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汽車VVT-i系統(tǒng)、雙端面磨床、VVT定子、轉(zhuǎn)子、鏈輪

雙端面磨床問題 當(dāng)前位置: 首頁 >雙端面磨床問題


汽車VVT-i系統(tǒng)正常穩(wěn)定運(yùn)行離不開海默雙端面磨床!

2016-01-14 | 發(fā)布者: | 欄目:雙端面磨床問題

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     VVT-i系統(tǒng)是豐田公司的智能可變氣門正時系統(tǒng)的英文縮寫,新款的豐田轎車的發(fā)動機(jī)已普遍安裝了VVT—i  系統(tǒng)。豐田的VVT—i系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時,但不能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是:當(dāng)發(fā)動機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時,電子計算機(jī)就自動地將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動齒輪內(nèi)的小渦輪,這樣,在壓力的作用下,小渦輪就相對于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度,從而使凸輪軸在60度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn),從而改變進(jìn)氣門開啟的時刻,達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時的目的。

相位器通常分為四種:鏈傳動葉片式轉(zhuǎn)子、鏈傳動行星式轉(zhuǎn)子、帶傳動葉片式轉(zhuǎn)子、帶傳動行星式轉(zhuǎn)子、以下帶傳動行星式轉(zhuǎn)子為例結(jié)構(gòu)如下:



   其中:主要包含鏈輪、VVT定子、轉(zhuǎn)子、凸輪接頭、罩板、目標(biāo)輪。這些工件大部分工件精度較高,一般采用雙端面磨床加工,了解更多定子轉(zhuǎn)子雙端面磨床案例>>

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